“后備箱常備一桶機(jī)油”，“3000公里就要加一次機(jī)油”，“這車啟動(dòng)排氣管就冒青煙”。為什么有的新車就燒機(jī)油？機(jī)油又是從哪被燒掉的？
正常消耗or異常消耗
發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，決定了“只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，就一定會(huì)消耗機(jī)油?！?/p>
發(fā)動(dòng)機(jī)主要由活塞、曲軸、凸輪軸、正時(shí)鏈條等組成，在每分鐘幾千轉(zhuǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)下，活塞與缸壁、軸瓦和曲軸、凸輪軸和滾子搖臂、氣門和油封等等，都必須處于機(jī)油的浸潤(rùn)下才能正常運(yùn)作。
機(jī)油在這里，除了負(fù)責(zé)零部件之間的潤(rùn)滑、保護(hù)、散熱、抗磨、清潔的功能外，還有一個(gè)功能就是密封，這部分機(jī)油會(huì)存在于活塞與氣缸壁的間隙中，隨著氣缸內(nèi)每一次往復(fù)運(yùn)動(dòng)燃燒做功，機(jī)油就被燃燒掉。
此外，在曲軸箱內(nèi)因?yàn)楦邷睾蛪毫?，一部分機(jī)油會(huì)形成機(jī)油混合氣體釋放，由于油氣分離器無法完全分離混合氣體，導(dǎo)致部分機(jī)油揮發(fā)，并由曲軸通風(fēng)系統(tǒng)，重新進(jìn)入氣缸中燃燒而消耗掉。
這一部分，可以說是正常的機(jī)油消耗。
國(guó)標(biāo)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法》（GB/T19055-2003）規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速全負(fù)荷時(shí)機(jī)油/燃油消耗比不超過0.3%。
在已公布但尚未實(shí)施的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法（GB/T19055-2024）中，這一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)由0.3%改為0.2%。
10L/100km×100=1000L每一萬公里耗油量×0.2%=2L每一萬公里機(jī)油消耗量
按照此標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的話，假設(shè)一輛百公里油耗為10L的汽車，每一萬公里該車輛的機(jī)油消耗率應(yīng)當(dāng)為2L。
當(dāng)然，國(guó)標(biāo)指的是最高限度的機(jī)油消耗量。但就實(shí)際情況來說，目前大部分的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，每一萬公里的機(jī)油消耗量都遠(yuǎn)低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
此外，還有一種方法可以判斷機(jī)油是否異常消耗：保養(yǎng)后機(jī)油處于上限位置，在保養(yǎng)周期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油液位高度不低于機(jī)油尺的下限。
如果在保養(yǎng)周期內(nèi)機(jī)油液位低于了機(jī)油尺下限，那么你的發(fā)動(dòng)機(jī)可能就出現(xiàn)了機(jī)油異常消耗。
異常機(jī)油消耗，“燒”到哪去了？
在大多數(shù)人的認(rèn)知里面，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)消耗機(jī)油的，而渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)里面，十個(gè)有八個(gè)都燒機(jī)油。為什么唯獨(dú)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)才燒機(jī)油，機(jī)油異常消耗的罪魁禍?zhǔn)?，到底是不是渦輪呢？
按照上面我們提到的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，接下來我們逐一分析機(jī)油到底是從哪消耗掉了。
一般來說，發(fā)生“燒”機(jī)油的基本都是有一定年頭的老車，主要是因?yàn)闄C(jī)械磨損和密封件老化導(dǎo)致，最有可能發(fā)生機(jī)油滲漏的點(diǎn)位如下：
氣門油封
燃燒室的進(jìn)氣門和排氣門，氣門挺桿經(jīng)過導(dǎo)管之后，由氣門油封密封，這個(gè)部件是橡膠制品，如果氣門油封老化失效，會(huì)造成機(jī)油消耗。
活塞環(huán)/氣缸壁
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用一定年限后，活塞環(huán)和氣缸壁或多或過少會(huì)出現(xiàn)部分磨損，當(dāng)磨損超出配合間隙極限時(shí)，會(huì)導(dǎo)致過量機(jī)油進(jìn)入燃燒室，這不僅造成機(jī)油的異常消耗，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致燃燒室積炭問題。
同時(shí)，這部分的積碳也會(huì)存在于活塞環(huán)上，日積月累，導(dǎo)致活塞環(huán)失去彈性，讓燒機(jī)油的情況進(jìn)一步惡化。
渦輪增壓器
渦輪增壓器工作時(shí)，內(nèi)部轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速極高，通?？梢赃_(dá)到十萬轉(zhuǎn)/分鐘，在廢氣的熱量推動(dòng)下，渦輪增壓器內(nèi)部溫度非常高。如此嚴(yán)苛的工況下，渦輪和葉輪之間的密封件如果失效，會(huì)造成機(jī)油泄露，并且由于渦輪密封失效導(dǎo)致的機(jī)油消耗較大，機(jī)油的消耗量會(huì)迅速上升。
氣門室蓋墊
氣門室蓋漏油通常是負(fù)責(zé)密封的蓋墊老化導(dǎo)致，由于橡膠件長(zhǎng)時(shí)間高溫工作，時(shí)間多長(zhǎng)也會(huì)導(dǎo)致橡膠材料變硬龜裂，失去密封性，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致氣門室蓋出現(xiàn)漏油的情況，通常這種情況只需要更換氣門室蓋墊即可。
油氣分離器/曲軸通風(fēng)系統(tǒng)
油氣分離器負(fù)責(zé)將曲軸箱內(nèi)的機(jī)油混合氣體分離。如果油氣分離器失效（堵塞），使得曲軸箱內(nèi)的壓力過高，導(dǎo)致機(jī)油通過回油管路外溢，從油氣分離器的排氣口流失。
位于曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)與進(jìn)氣系統(tǒng)之間的PCV閥失效的話，也會(huì)導(dǎo)致曲軸箱壓力增高，迫使機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，造成機(jī)油消耗。
此外，還有部分燒機(jī)油的原因是由于油氣分離器設(shè)計(jì)不過關(guān)，導(dǎo)致油氣分離效率過低。
冷卻失效/水溫過高
發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)常處于重負(fù)荷狀態(tài)，冷卻系統(tǒng)過載失效，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高，就有可能造成活塞環(huán)膨脹變形，機(jī)油過熱，粘度過低，最終導(dǎo)致拉缸，機(jī)油就會(huì)從劃痕處竄入燃燒室，造成機(jī)油消耗。
機(jī)油選擇不合理
機(jī)油工作溫度根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，約在90-120℃之間。機(jī)油黏度數(shù)值小，機(jī)油揮發(fā)指標(biāo)低，黏度低的機(jī)油更容易竄入燃燒室。
近些年，新型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油粘度越來越低，部分車友認(rèn)知錯(cuò)誤，或是追求低油耗，使用原廠推薦粘度值更低的機(jī)油，導(dǎo)致燒機(jī)油的案例也不少。
除上面的原因之外，部分新車出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，大概率是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致的。如油氣分離器設(shè)計(jì)不合理，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)公差過大導(dǎo)致。
機(jī)油消耗量與車輛的使用年限密切相關(guān)，也和保養(yǎng)的細(xì)心程度相關(guān)。各類密封件性能下降，是導(dǎo)致機(jī)油消耗的主要原因。因此，在談?wù)?“燒”機(jī)油的情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的工作年限考慮在。
金力得汽油機(jī)油為國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的潤(rùn)滑油品牌，覆蓋?SL、SN、SP?三大主流API等級(jí)，提供?1L便攜裝?與?4L標(biāo)準(zhǔn)裝?兩種規(guī)格，滿足不同用戶需求。瓶身采用差異化設(shè)計(jì)：?SL、SN級(jí)為銀色瓶身?，凸顯經(jīng)典與實(shí)用；?SP級(jí)為金色瓶身?，象征高端性能與尊享品質(zhì)。
?產(chǎn)品等級(jí)與特性?
?SP級(jí)（金色瓶身）?
?核心技術(shù)?：搭載先進(jìn)全合成配方，有效減少高溫積碳，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
?環(huán)保優(yōu)勢(shì)?：兼容國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，延長(zhǎng)三元催化器壽命?。
?適用場(chǎng)景?：高性能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、長(zhǎng)途高速行駛及嚴(yán)苛工況?。
?SN級(jí)（銀色瓶身）?
?均衡性能?：采用合成基礎(chǔ)油，兼顧抗氧化性與低溫流動(dòng)性（-30℃冷啟動(dòng)保護(hù)），適合四季通用?。
?經(jīng)濟(jì)適配?：平衡潤(rùn)滑保護(hù)與排放兼容性，推薦自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)日常使用?。
?SL級(jí)（銀色瓶身）??基礎(chǔ)防護(hù)?：礦物油配方提供基礎(chǔ)抗磨損性能，適配老舊車型或低負(fù)荷工況?。
?規(guī)格選擇建議?
?1L裝?：適合日常油量補(bǔ)充或摩托車、小型機(jī)械使用，靈活便捷?。
?4L裝?：覆蓋主流轎車單次保養(yǎng)用量（4L/次），性價(jià)比更高?。
?核心優(yōu)勢(shì)?
? 國(guó)產(chǎn)性價(jià)比?：全系產(chǎn)品價(jià)格低于國(guó)際品牌同等級(jí)產(chǎn)品，適配經(jīng)濟(jì)型用戶需求? 。
? 環(huán)保認(rèn)證?：通過API認(rèn)證，保障品質(zhì)可靠性?。
?適用車型示例?
等級(jí) | 推薦車型 |
SP級(jí) | 渦輪增壓車型（如吉利星越L、長(zhǎng)安UNI-T） |
SN級(jí) | 自然吸氣車型（如哈弗H6、五菱宏光） |
SL級(jí) | 老舊車型（10年以上車齡車輛） |
通過多等級(jí)、多規(guī)格覆蓋與差異化性能設(shè)計(jì)，金力得汽油機(jī)油為消費(fèi)者提供高適配性、高性價(jià)比的潤(rùn)滑解決方案?。
